南京高铁站(又多一座高铁站!南京北站枢纽动起来了)

南京高铁站
“铁路南京北站枢纽配套工程正式开工!”
今天上午11时许,
随着江苏省委常委、南京市委书记张敬华
一声令下,
现场数百台施工机械闻声而动。
南京市市长韩立明出席开工动员会并讲话。

铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会现场。南报融媒体记者 崔晓摄
今天上午,铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会在南京市江北新区召开,标志着南京铁路枢纽关键性工程、北沿江高铁控制性工程南京北站正式启动。江北新区迈入“高铁时代”指日可待。
南京北站将让南京在“八横八纵”的国家高速铁路网的“要塞”地位进一步得到巩固,不仅有力支撑南京强化综合交通枢纽地位、提升城市首位度、打造高质量发展区域增长极,对促进省域共同发展和长三角一体化也具有重大意义。
01意义大!南京交通“要塞”地位更稳固
南京北站规划效果图。江北新区枢纽办供图
铁路南京北站是北沿江高铁、宁淮城际、宁蚌城际、沪宁城际以及京沪、宁启、宁芜等普速客车的共用站房,是北沿江高铁的控制性工程。
北沿江高铁作为国家中长期铁路网沿江通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分,是江苏省高铁发展“苏中提升”的重点项目,将与京沪高铁、沪宁城际铁路、南沿江城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。
目前,北沿江高铁可研报告即将在国铁集团完成内部审批程序,近期经上海、江苏及安徽一市两省联合会签后报国家发改委审批。国家发改委已启动可研报告审查,全线初步设计及相关专项评估工作已提前开展,为项目早日全面开工创造了条件。

南京铁路枢纽总布置示意图。市交通局供图
根据《南京铁路枢纽总规划(2016—2030)》,南京铁路枢纽将形成“两环、八射、十五线”的环+放射“米”字型高铁网格局。环线上布设南京北站、南京站、南京南站三大主客站。规划期末,南京市域铁路总里程约880公里,其中高速铁路约700公里,实现南京到省内所有设区市1.5小时高铁交通圈。
02规模大!站台数超过南京南站、广州南站、杭州东站
南京北站规划效果图。江北新区枢纽办供图
动员会现场展示的规划图显示,南京北站具体位置为南至浦泗路,北至朱家山河,东至舟桥旅大门、西至现行道路。分为南广场、北广场、南京北站主体建筑三大部分,距离地铁3号线终点站林场站约800米。相较于之前的几个规划,最新版本的规划整体建筑密度有所下降,大幅增加了中央广场和绿地的面积。
效果图上的高铁南京北站整体为圆环形建筑,随着道路的延展,以圆环为中心,向四周发散,寓意为城市驱动发展的引擎。

南京北站规划效果图。江北新区枢纽办供图
新建铁路南京北站建筑面积约27万平方米,市政配套设施(各类停车场等)约18万平方米,枢纽内预留5条轨道交通线路并设站。该枢纽工程采用高架站型,通过多进多出流线组织模式,为旅客提供便捷、绿色、温馨的候乘体验。
值得关注的是,南京北站的规划为“3场16台30线”,这意味着南京北站的站台数不仅超过南京南站15台28线,同时也超过了广州南站15台28线、杭州东站15台30线等多个全国性大型高铁枢纽站。
03最新进展:站南路和环境整治一期绿化景观工程率先动工
铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会现场。南报融媒体记者 崔晓摄
根据此前规划,南京北站的建设共分为三个阶段。
第一阶段至2025年,开发配套基础设施,初步建成通车。
第二阶段从2026年至2030年,形成城市功能配套产业,启动休闲旅游产业,衔接老山旅游开发。
第三阶段从2031年开始,重点发展现代化服务业,形成完整产业链。

南京北站规划效果图。江北新区枢纽办供图
今天宣布开工的铁路南京北站枢纽配套工程包括两部分,即南京北站枢纽站南路和南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程。
站南路西起104国道浦泗路与宁启铁路交叉口,沿京沪铁路走向,经护国路附近接回104国道浦泗路,东至现状创新路,道路宽度为 24米,线路全长约1.9公里。
南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程为护国路以东、浦泗路以南、地铁3号线停车场以西三角地块,面积约1万平方米。

未来
【出行】
规划地铁线多达5条
为进一步加强长江南北的联系,北站在构想初期便已经规划了多条快捷的城市交通线路。其中,规划地铁线路多达5条,3号线、4号线、15号线、18号线、S4号线均将在此交汇。目前地铁3号线已经通车,而规划的南京北站地铁站将由现有的林场站直接引出。这也意味着地铁3号线将可以直接串联起南京市内的三大主火车站,即南京南站、南京站、南京北站。
一条条轨道交通将紧密串联起江南主城与江北新主城,建成后将彻底改变江北人民“出行靠江南”的历史,江北居民起步就可以进入“高铁时代”。
【产业】
打造4.0版交通枢纽,最大特点:站城一体化
高铁站就像一个磁铁,经济社会领域各种要素,会像碎铁石一样,主动往上聚集。江北新区将因此集聚更多的人气,并围绕北站崛起一个综合性产业带。未来,南京北站枢纽核心区结合站城一体空间开发及区域规划特性,与南侧老山景区呼应,形成以“站—产—城—景”集约打造的新型综合交通枢纽。

浦口火车站片区规划效果图。江北新区规划和自然资源局供图
在南京,最早的浦口火车站作为“侧式站”只有普通客运站功能;第二代的南京火车站实现了以客货一体功能为导向,与轨道交通结合的空间布局;南京南站作为第三代站点,站与城有了初步融合。作为南京的第四代高铁站,南京北站在设计理念上更进一步,在联合体设计团队提出的设计方案中,其最大特点便是站城一体化。
据悉,北站将围绕上盖开发,形成包括酒店、会议、餐饮、娱乐等组成的环状商业形态。未来,商务人群无需出站就可以直接在上盖酒店进行会议洽谈;引入的新型商业综合体也将为旅客带来更好的出行和候车体验。北站建设还将引入“垂直交通核”的概念,旅客从地铁出站厅、地下停车库都可以通过“垂直交通核”直达安检候车厅和上盖空间,而不需要先到达南北广场后再进站,这样的融合也节省了旅客的进出换乘时间。

南京北站规划效果图。江北新区枢纽办供图
据悉,南京北站枢纽经济区共规划占地12.3平方公里,其定位为长江经济带与长三角城市群江北门户枢纽,南京都市圈的开放型经济、创新创业典范、南京市智力型都市产业社区。将重点打造门户型商贸经济、智创型服务经济和人文型旅游经济。
其中,北站枢纽经济区南侧将规划多栋商业办公综合体,以满足智创型服务经济的发展需求。目前已经有十几家国内外的企业前来洽谈,有意在此落地区域总部,包括咨询公司、设计院、服务机构,集团总部等,均是立足于南京、服务于长三角城市群以及全国各地的单位和企业,一旦形成集聚效应,有利于提升枢纽经济区智创型服务经济的发展。
目前,江北新区枢纽办委托国际知名咨询服务机构普华永道进行智慧城市蓝图规划,大数据、5G、物联网、人工智能、区块链……这些前沿科技将在南京北站全面落地,勾勒智慧应用场景。
内容来源:南报融媒体记者 顾小萍 李都
责任编辑:南报融媒体记者 刘全民

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